Hoe worden RORO-containers geclassificeerd op basis van hun gebruik?

2022-12-20 00:21:18

Eén: afhankelijk van het gebruik kan de RORO-container worden onderverdeeld in de volgende twee typen

(1) Universele huisvestingscontainer, ook wel container voor droge lading of algemene vrachtcontainer genoemd, verwijst naar een volledig gesloten container met een stevig dak, zijwanden, eindwanden en wandbodem, en een deur aan ten minste één eindwand. Universele containers zijn geschikt voor het verschepen van de meeste stukgoederen.

(2) RORO-container voor speciale doeleinden verwijst naar algemene of vrachtcontainers die een gemeenschappelijke structuur hebben voor het gemak van het laden en lossen van goederen zonder door de einddeur te gaan, of voor speciale doeleinden zoals ventilatie, inclusief geventileerde containers, containers met open bovenkant , bankcontainers en kanaalcontainers.

Twee: volgens verschillende structuren is het verdeeld in de volgende vier typen

(1) Binnenkolom Huiscontainer

De zijkolom of eindkolom bevindt zich in de zijwand of kopwand. Het voordeel is dat het oppervlak glad is, niet gemakkelijk beschadigd kan worden door schuine externe krachten en dat het handig is om markeringen af te drukken. Goed, en kan de natte schade van de goederen verminderen, bij het repareren en vervangen van het buitenpaneel hoeft de binnenbekleding van de doos niet te worden verwijderd.

(2) Huiscontainer buitenkolom

De zijkolom of eindkolom bevindt zich buiten de zijwand of eindwand, dus wanneer deze wordt blootgesteld aan externe kracht, is het buitenpaneel niet gemakkelijk te beschadigen en soms kan de binnenbekledingsplaat worden weggelaten.

(3) Opvouwbare huiscontainer

De hoofdonderdelen (verwijzend naar de zijwand, eindwand en bovenzijde van de kast) kunnen eenvoudig worden opgevouwen of gedeeld. Het kan gemakkelijk weer in elkaar worden gezet wanneer het opnieuw wordt gebruikt. Het voordeel is dat het het volume van de doos tijdens herstel en opslag kan verminderen en de economische efficiëntie van transport kan verbeteren. Omdat de hoofdcomponenten echter met scharnieren zijn verbonden, wordt hun sterkte aangetast.

(4) Behuizingscontainer met dunne schaal

Anders dan de algemene huiscontainerstructuur (het frame draagt de lading en de buitenplaat van de doos en het frame zijn aan elkaar geklonken of gelast), vormen alle componenten een stijve carrosserie, die vergelijkbaar is met de vliegtuigconstructie. Het voordeel is dat het licht van gewicht is en dat het hele lichaam het gegenereerde koppel kan weerstaan zonder permanente vervorming te veroorzaken, maar de procesvereisten zijn hoog.